小米YU7爆火，热议和质疑齐飞，雷军下场回应了，自曝被诽谤，引荐看看友商，在直播间回应全部。

　　雷军泄漏，自己也觉得车载磁吸纸巾盒有点贵（169元），相关负责人告知他，一开始过不了车规测验，比方说像夏测圣地吐鲁番，地表温度有时高达90度，纸巾盒在车里可能会晒化。

　　所以这个纸巾盒是“车规级的”，比较贵，但雷总也表明，已经在逼着搭档从头规划，降低成本。

　　小米YU7上市后，3分钟20万大定，18小时24万锁单，可谓奇观，引发热议和质疑。

　　雷军首要回应了两大疑问，首先是「大定X天可退」，雷军解说称这是职业惯例，但别家都叫「犹疑期」，一般是3天。自家是大定可退，时刻是7天，时刻更长是忧虑门店数量不行，排不开。

　　那为什么小米后来不发布上市24小时的数据了？雷总觉得“没必要”，“省得各种评论质疑”：

　　雷总表明，YU7锁奇数量远超预期，所以交给排队时刻会比较长，小米会全力提高产能。

　　所以雷总也主张，假如急着用车，可优先考虑看看今日将发布的小鹏G7，以及月底发布的i8，乃至包含Model Y。

　　雷总特别强调，前两天还看到特斯拉出台了不少优惠政策。这个“优惠政策”，可能是指Model 3长续航版提价1万，以及Model Y价格不变，但续航经过算法优化，从713km提高至753km。

　　雷军在直播中泄漏，YU7车的均匀岁数是33岁，比SU7略微大3岁，其中有52.4%是苹果用户，有30%是女人用户，都比SU7同期高出4%。

　　雷军表明，SU7和SU7 Ultra转奇数还不到总订单量的15%，YU7上市当月，SU7的锁奇数仍高达1.4万辆，在竞赛十分剧烈的当下，算是不错。现在SU7上市15个月，累计交给超30万辆。

　　雷军自曝，一些友商近期发明晰许多「阻拦YU7」的话术，给门店出售做训练。

　　雷军看了这一些内容，表明不太精确，“乃至有些诽谤和曲解”，他以为“大可不必这样做”。

　　这也从旁边面反映了YU7的实力，究竟众所周知，「诽谤，自身便是一种仰视」。

　　小米YU7定价是在上市前一天确认的， 再次发新车，定价只花了五分钟，雷军觉得“特别直爽”。

　　这与此前小米SU7定价好事多磨，构成鲜明对比。SU7举办了屡次定价决议计划会，直到发布前一天晚上才确认，据雷总回想，争辩十分剧烈。

　　雷军泄漏，YU7上市前已实测了649万公里，这并十分规操作，雷军以为，一些同行的测验规划要比小米少3到5倍，这也是为什么网友常常能在路上看到小米测验车的原因。

　　雷军自己屡次参加实测，这中心还包含两次北京到上海的全程测验，他开着标准版YU7只充了一次电就到了，这个成果让他彻底定心了。

　　现在小米门店已遍布全国92城，落地335家，门店交车YU7时，随车附赠的还有一顶棒球帽、一个破窗锤、一副墨镜和眼镜盒，还有一个U盘，行车记录仪可用。

　　雷军泄漏，由于YU7车窗都采用了双层夹胶玻璃，这种玻璃紧急状况下女生很难翻开，所以又从头定制了一把破窗锤。

　　红米轿车，是我们脍炙人口的论题，小米也答复了这样的一个问题，但有意思的是，答复者并非雷军自己，而是坐在一旁的小米集团董事长特别助理徐洁云。

　　此前小米手机红米品牌总经理王腾也曾回应过类似问题，他其时表明“小米轿车刚刚起步，必定先把小米轿车做好”。

　　等红米轿车落地，那无疑是一枚重磅炸弹，辐射的人群更广，切走的蛋糕更大，影响到的品牌更多。